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기본 핸들링 차이가 확실하다 – 구조가 복잡한 더블 위시본, 왜 가장 좋은 느낌일까?

운전 좀 해보신 분들이라면 ‘핸들링이 좋다’, ‘서스펜션 세팅이 다르다’는 말을 종종 들으셨을 겁니다. 그중에서도 특히 더블 위시본(Double Wishbone) 서스펜션이 장착된 차량은 운전자에게 분명히 다른 감각을 줍니다.“기본 핸들링 차이가 크다”는 말이 괜히 나온 게 아니죠.구조는 복잡하지만 가장 좋은 주행 감각을 제공하는 더블 위시본 서스펜션의 매력에 대해 이야기해보겠습니다. 더블 위시본 서스펜션이란?더블 위시본은 말 그대로 상하 두 개의 A자 형태의 암(Wishbone)을 이용한 서스펜션 구조입니다.이 구조는 타이어의 캠버각을 주행 상황에 따라 정밀하게 제어할 수 있어, 코너링이나 고속 주행에서 차체의 안정성을 극대화해 줍니다. 구조는 복잡하지만, 핸들링은 최고맥퍼슨 스트럿과 달리, 더블 위시..

카테고리 없음 2025.04.13

맴버 달면 차가 또 달라집니다 – 체감 가능한 숨은 변화!

자동차 튜닝을 하다 보면 ‘맴버’라는 부품을 들어보셨을 겁니다. 겉으로 보기엔 아무 변화 없어 보이는데, 막상 달고 나면 "차가 완전히 달라졌어요" 라는 말이 절로 나오는 부위. 바로 **서스펜션 맴버(Member)**입니다.이 ‘맴버’가 도대체 뭐고, 왜 달면 그렇게 체감이 확 달라지는지, 자세히 알려드릴게요! 맴버란 무엇인가요?맴버는 쉽게 말해, 차체와 서스펜션을 연결하는 큰 골격 구조물입니다.서브프레임(subframe)이라고도 불리며, **프론트 맴버(앞)**와 **리어 맴버(뒤)**로 나뉘죠.이 맴버는 단순히 부품을 지지하는 걸 넘어서, 주행 중 받는 충격, 진동, 하중을 모두 흡수하고 분산시키는 역할을 합니다. 맴버를 바꾸면 뭐가 달라지나요?맴버는 눈에 보이지 않지만, 바꾼 순간 핸들링, 승차감..

카테고리 없음 2025.04.13

렉서스 ES300h 시승기 – 조용함과 부드러움에 집중한 하이브리드 세단

렉서스 ES300h는 과연 소문대로 조용하고 승차감이 뛰어난 차량일까요? 직접 시승한 경험을 바탕으로 파워트레인부터 정숙성, 가속감, 고속 주행 안정성, 핸들링, 반자율주행까지 자세히 정리해 드리겠습니다. 파워트레인 및 주행 성능엔진 및 출력2.5L 자연흡기 가솔린 엔진 + 하이브리드 시스템시스템 총 출력: 218마력, 엔진 자체 출력: 178마력변속기e-CVT 무단 변속기 적용→ 변속 충격이 없어 쾌적한 주행 가능→ 변속감이 없기 때문에 스포츠성은 다소 부족경쟁 모델과 비교예: 그랜저 하이브리드는 1.6 터보 + 하이브리드로 총 출력 230마력BMW 같았으면 같은 배기량으로도 300마력 이상을 뽑았을 터지만,렉서스는 내구성과 안정성에 더 초점을 맞춘 세팅 정숙성 및 가속감정숙성시동 시 모터로만 작동 →..

카테고리 없음 2025.04.13