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차를 잘 몰라도 가능한 현실적인 수익 모델
요즘 부업을 찾는 분들 사이에서 **‘중고차 수출’**이 조용한 인기입니다.
중고차 매매보다 리스크가 낮고, 차량 한 대당 수익이 수십만 원~수백만 원까지 가능한 구조인데요.
오늘은 중고차 수출로 부수입을 만들 수 있는 방법과 절차를 누구나 이해할 수 있게 정리해보겠습니다.
왜 중고차 수출 부업이 괜찮을까?
- ✔ 초기 자본이 크지 않음 (직접 구매 안 하고 중개만 해도 가능)
- ✔ 국내보다 해외에서 더 비싸게 팔 수 있음
- ✔ 차량 한 대당 마진이 비교적 큼 (수십~수백만 원 가능)
- ✔ 차량 상태보다 ‘수출 가능 여부’가 중요 (연식, 침수 여부 등)
수출용 중고차는 어떤 차량이 수익이 나나?
| 포터, 봉고, 스타렉스 | 아프리카, 중동 | 상용차 수요 많음, 고가 거래 가능 |
| 모닝, 스파크 | 동남아 | 연비 우수, 가격 저렴해 인기 |
| 아반떼, 쏘나타 | 러시아, 요르단 등 | 대중세단, 부품 수급 용이 |
| 4륜 SUV (싼타페, 쏘렌토 등) | 몽골, 러시아 | 험로 주행, 겨울지역에 필수 |
| 침수 아닌 ‘비교적 저렴한 차량’ | 전 세계 | 외관보다 주행 가능 여부 중요 |
부업으로 중고차 수출하는 3가지 방법
① 중고차 소싱 + 수출업체 연결 (중개형)
- 차량을 소싱해서 수출업체에 넘기고 중개 수수료를 받는 방식
- 한 대당 30만 원~100만 원 수익 가능
- 중개만 하고 직접 수출은 안 해도 됨
가장 많이 하는 방식, 리스크 낮음
② 차량 직접 구매 → 수출
- 매입가와 수출가 차익을 수익으로 가져감
- 자본 필요하지만 대당 마진이 큼
- 침수차/사고차 피하고, 수출 인기차종 위주로 매입
경험 있거나 자금 여유 있는 경우 적합
③ 개인 차량 수출
- 내가 타던 차를 국내에 파는 대신 해외로 수출
- 생각보다 더 높은 가격 받을 수 있음
- 예: 스타렉스 → 중동 수출 시 국내보다 100만 원 이상 차이
수출 절차 요약 (중개자 입장)
- 차량 확보 (매입 또는 판매자 연결)
- 차량 상태 점검 및 수출 가능 여부 확인
- 수출업체 연결 및 견적 확인
- 계약 및 차량 이동 → 통관 → 선적
- 차량 수출 후 중개 수수료 정산
부수입 만들 때 주의할 점
- 침수차, 사고차는 수출 불가 (미리 확인 필요)
- 연식제한 있음 (국가별로 10~15년 이내)
- 등록증, 성능기록부 등 서류 완비 필수
- 믿을 수 있는 수출업체와 협업해야 사기 방지
중고차 수출 관련 커뮤니티 & 플랫폼
- 네이버 카페: “중고차 수출 부업” 검색 시 활발한 커뮤니티 다수
- 유튜브: ‘중고차 수출 브이로그’로 실제 사례 확인 가능
- 업체 연결 플랫폼: ‘트라카’, ‘수출마스터’ 등 활용 가능
중고차 수출은 자동차를 잘 모르는 사람도 중개형으로 시작할 수 있는 현실적인 부업입니다.
특히 시간이 많지 않은 직장인이나 1인사업자에게도 적합한 구조이며, 차량 한 대당 수익이 꽤 크기 때문에 꾸준히만 한다면 월 100만 원 이상 수익도 충분히 가능합니다.
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