이탈리아 감성의 끝판왕, '푸로산게(Purosangue)'
페라리가 SUV를 만들었다? 하지만 단순한 SUV가 아닙니다. **페라리 푸로산게(Purosangue)**는 브랜드 최초의 4도어, 4인승 모델이지만, 여전히 페라리다운 DNA를 품고 있습니다. 12기통 자연흡기 엔진, 독창적인 4륜 구동 시스템, 그리고 마그네틱 서스펜션까지! 슈퍼카의 정교함과 GT카의 편안함을 모두 담아낸 푸로산게의 모든 것을 살펴보겠습니다.
V12 자연흡기 엔진 – 페라리의 상징
푸로산게의 가장 큰 특징은 6.5L V12 자연흡기 엔진입니다.
✅ 최고출력: 725마력 @ 7,750rpm
✅ 최대토크: 73.0kg.m @ 6,250rpm
✅ 레드라인: 8,250rpm
✅ 제로백(0-100km/h): 3.3초
V12 자연흡기 엔진은 터보 차저 없이도 강력한 성능과 고유의 사운드를 제공합니다. 특히 8,000rpm까지 치솟는 회전수는 기존의 터보 엔진에서는 경험할 수 없는 감성을 선사합니다.
하지만 배출가스 규제(GPF) 적용으로 인해 기존 V12보다 배기음이 다소 억제된 느낌이 있으며, 실제 연비는 약 2~3km/L 수준으로 매우 낮은 편입니다.
가격 & 경쟁 모델
푸로산게의 기본 가격은 약 5억 5천만 원이지만, 옵션을 추가하면 대부분 7억 원대에서 출고됩니다. 경쟁 모델로는 다음과 같은 럭셔리 SUV들이 있습니다.
롤스로이스 컬리넌 – 압도적인 럭셔리와 부드러운 V12 엔진
람보르기니 우루스 – 650마력 V8 터보 엔진의 강렬한 퍼포먼스
벤틀리 벤테이가 – 고급스러운 실내와 강력한 W12 엔진 옵션\
하지만 푸로산게는 SUV보다는 슈퍼카에 더 가까운 특성을 가진 모델이기 때문에, 컬리넌이나 벤테이가보다는 더 스포티한 주행 감각을 제공합니다.
독창적인 4륜 구동 시스템 (PTU)
페라리는 기존의 4륜 구동 방식과 다른 독특한 기술을 적용했습니다.
✅ PTU(Power Transfer Unit): 전륜을 독립적으로 구동하는 모듈
✅ 전자식 토크 배분: 주행 상황에 따라 정밀한 힘 배분 가능
✅ 후륜 조향 시스템: 고속 주행 시 안정성과 저속 주행 시 기동성 향상
이 시스템 덕분에 푸로산게는 슈퍼카의 민첩함과 SUV의 안정성을 동시에 갖추게 되었습니다.
마그네틱 서스펜션 & 8단 DCT 미션
푸로산게에는 최신형 마그네틱 라이드 서스펜션이 탑재되었습니다.
✅ 고속 주행 시: 차체를 낮춰 주행 안정성 향상
✅ 일반 도로 주행 시: 노면 충격을 흡수하여 편안한 승차감 제공
변속기는 **8단 DCT(듀얼 클러치 변속기)**로 업그레이드되어, 변속 속도가 더욱 빨라졌으며, 기존 7단 변속기보다 15kg 더 가벼워진 것이 특징입니다.
엔진룸 & 정비 난이도
푸로산게의 엔진룸을 살펴보면, 12기통 엔진이 쇼 타워 후방으로 배치되어 있습니다
✅ 좌/우 뱅크 개별 ECU 적용
✅ 독립 스로틀 시스템 – F1 스타일 흡기 구조
✅ 풀 알루미늄 메인 프레임 + 카본 섞인 경량 구조
이러한 구조 덕분에 성능은 뛰어나지만, 정비 난이도는 매우 높고 비용도 비쌉니다. 예를 들어, 푸로산게의 카본 사이드 스커트 하나의 가격이 1,000만 원이며, 풀 카본 옵션을 추가하면 4,000만 원 이상이 됩니다.
결론 – 페라리 푸로산게, 슈퍼 SUV의 새로운 기준
페라리 푸로산게는 단순한 SUV가 아닌, 슈퍼카 DNA를 가진 고성능 4인승 모델입니다.
장점:
✔️ V12 자연흡기 엔진의 감성 & 강력한 성능
✔️ 독창적인 4륜 구동 시스템과 마그네틱 서스펜션
✔️ 슈퍼카와 GT카의 조화를 이룬 주행 감각
단점:
✖️ 7억 원대의 높은 가격
✖️ 낮은 연비 (실제 연비 2~3km/L)
✖️ 높은 유지비 & 정비 난이도
– 페라리 푸로산게, 슈퍼 SUV의 새로운 기준
페라리 푸로산게는 단순한 SUV가 아닌, 슈퍼카 DNA를 가진 고성능 4인승 모델입니다.
✅ 장점:
✔️ V12 자연흡기 엔진의 감성 & 강력한 성능
✔️ 독창적인 4륜 구동 시스템과 마그네틱 서스펜션
✔️ 슈퍼카와 GT카의 조화를 이룬 주행 감각
❌ 단점:
✖️ 7억 원대의 높은 가격
✖️ 낮은 연비 (실제 연비 2~3km/L)
✖️ 높은 유지비 & 정비 난이도